1375驿递（2/3）
少量货物的运输传递差事儿？”
魏广德忽然问道。
驿递的概念最早可以追溯到商周时期，那时的驿递还只是一个雏形，叫“馹传”，尽管这个时期的交通方式和通讯工具还相当原始，但类似驿传的方式已经开始显现。
当秦始皇统一六国后，驿递系统迎来了一个质的飞跃，秦始皇不仅建立了一个以咸阳为中心、覆盖全国的驿道网络，还颁布了中国历史上第一部邮政法律，名为《秦邮律》。
这部法律详细规定了驿传的具体流程，比如文书传递的时限、交接方式等。
可以说，秦朝的驿传系统是古代邮政制度的奠基石。
当时的驿卒要求极为严格，他们必须年轻、强壮，且诚实守信，每份文书都需要密封好并加盖印章，防止泄密或私拆，驿卒们肩负着极大的责任，若传递文书有任何差错，都有可能受到严厉惩罚。
到了汉朝，驿递系统进一步得到完善，汉朝在全国范围内建立了密集的驿站网络，五里一邮，十里一亭，三十里一驿，驿站的数量和密度极大提高。
这些驿站不仅仅用来传递文书，还承担了官员和货物的运输功能，汉朝还引入了“驿券”制度，官员出差时必须持有驿券，类似于今天的通行证。
汉朝的驿卒们也有了统一的着装，他们戴着绛红色的头巾，穿着套袖，远远一看就能认出他们的身份，而这种统一的制服设计和后世快递员着装有异曲同工之妙，方便识别，也让驿卒们在执行任务时更具威严。
到了唐朝，驿递系统不仅服务于国家政令的传达，也开始向民间开放，商人和普通百姓也开始依赖驿站进行货物运输和通信。
到了宋代，驿递系统变得更加精细化，中后期也允许民间文书附递，普通百姓可以通过驿站传递信件，解决了民间通信的需求。
这一制度的出现，极大地方便了民间的交流，也推动了社会经济的发展。
不过到了现在的大明朝，驿递似乎回到最初的目的，那就是保证朝廷政令畅通。
官员们有书信倒也可以通过驿递传递，只是并不对平民开放。
“东南沿海省份其实早就有民信局，只是一般只在省内传递书信、货物。”
没想到，劳堪马上就对魏广德话给出了回应。
“民信局？那是什么？”
魏广德好奇问道，听到这个词，魏广德就有种回到民国时期。
“永乐年间由宁波帮商人创办，民信局是由私人经营赚跑腿钱的商会，业务包括寄递信件、物品、经办汇兑.”
劳堪在福建干了多年，对当地民信局还算熟悉，很快就把情况给魏广德说了个清楚。
魏广德越听越觉得就像后世的邮电局，送信和货物，还办理电汇。
当然，服务过程中也收钱。
之所以覆盖范围狭窄，主要就是不管是书信还是货物，都是依靠原来的商路运作，也就是在本身经营之外，顺便帮平民带点货物、书信和银钱。
“若是朝廷把驿递也如民信局那般运营，任之以为如何？”
魏广德尝试着问道，“当然，民间书信、货物不必急递，只需每日如普通公文般在各驿站间相互接力传输，收取银钱算做驿递收入，抵扣维持驿递的费用。
如此，驿站每年向当地官府索要的驿站银也可以减少一些。”
明初驿站是徭役制，驿卒没有工钱，算是充作徭役。
不过这样运营后发现，驿卒频繁变动让驿递效率变得极差，于是改为雇佣专门的驿卒完成工作，而所需银两则是地方官府向地方摊派，也就有了驿站银这一项。
而且，驿站往往还会把驿站周围的土地圈起来，算做驿站田地进行耕种，满足
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