重生香江大富豪第375章极度舒适的做法

字体

大

中

小

关灯

第375章极度舒适的做法（4/4）

的纳维亚、南美、非洲和远东地区的航线。

禁止转码、禁止模式，下面内容隐藏，请退出模式！

“这些都是豪华游轮公司，上次收购这个歌诗达游轮公司已经用了二十多亿美金。等这次世界盃赢到的120亿美金到位后，再收购也不迟。以后我们把邮轮作为海上移动酒店的概念来经营。让邮轮成为度假酒店，舱位等级区分淡化，舱位规格逐渐统一化，邮轮可以增加多个娱乐场所，如酒吧、剧院、赌场和舞厅。”

邮轮是一种资本高度密集化的产业，需要贷款砸很多钱，现在造一艘邮轮动不动就是过亿美金，所以这个产业被迫逐渐走向了寡头垄断的格局。在产业链上游的邮轮设计和制造领域，意大利的芬坎蒂尼集团、芬兰的阿克尔集团、法国的大西洋船厂和德国的迈尔船厂这四家欧洲造船厂建造了全球80%的豪华游轮。要知道，现在造豪华游轮的工艺比造航空母舰还要复杂，这些造船厂平时可以造邮轮，战时马上就能把生产线调整为造航母。

而产业链下游的邮轮运营领域，后世超过三分之二的市场份额被米国的两大邮轮巨头给垄断了，那就是都把总部设在迈阿密的嘉年华集团和皇家加勒比集团，所以迈阿密才被称为世界邮轮之都。嘉年华集团被业界誉为邮轮之王，但我们可能不是很熟悉，因为没听说过哪艘船叫嘉年华邮轮，但其实后世嘉年华集团旗下的邮轮品牌非常多，像1837年就已经诞生的荷美邮轮，听名字就能猜到，这家公司最早就是专门做从荷兰到米国的海上客运生意，直到1971年才因为大势所迫，改成了现在这种以旅游度假为主的豪华游轮。还有像冠达邮轮，历史也非常悠久，这家邮轮公司大家可能不是很了解，但一定知道泰坦尼克号，当年建造泰坦尼克号的是大英白星航运公司，而它最大的竞争对手就是同样以经营北大西洋航线为主的这家冠达邮轮，以前翻译成卡纳德航运公司，这两家公司都是极具英伦範的邮轮公司。直到1934年大萧条时期，在大英正付干预下，白星和冠达合并，再后来白星就完全被冠达收购了，白星这个品牌也被放弃了。这有点像后来的优酷马铃薯合并一样，将来有没有可能马铃薯这个品牌变成鸡肋而被合一集团捨弃呢？这不是没有可能的。

歌诗达、公主、爱达、冠达、嘉年华这些邮轮品牌后来都被嘉年华在后来十几年中逐渐被嘉年华集团收购的，像歌诗达是1997年被收购的，冠达是1998年收购的，公主、爱达是2003年收购的。而公主邮轮被收购之前，依然是排名仅次于歌诗达、嘉年华和皇家加勒比的全球第四大邮轮公司，可见在邮轮这个烧钱非常厉害的行业，竞争真的相当激烈。就算后世成了一个集团旗下的兄弟品牌，但内部依然是独立财报，自负盈亏，吃大锅饭和稀泥这种事情是绝对不符合市场经济精神的，所以必须要让他们去竞争。

“花了不少钱吧？怎么不连公主、冠达和嘉年华一起也收购了呢？”白婷嘲讽道，她知道玛丽公主掌控的雷神公司拉了很多人才进入这个大团体里，在欧洲一时风光无限。
本章已完成！

当欧皇穿进了求生游戏天道命五行真修暗箭宗师农女致富有外挂快穿之总有bug在作死帝少追缉令，天才萌宝亿万妻灵器复苏鬼惑人心超度杀神

第375章 极度舒适的做法（4/4）

第375章极度舒适的做法（4/4）