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585 后来居上(2/4)

印度人对自己主攻方向错误判断的时间。

目前,只有一种情况可能威胁到林淮生的计划,就是敌人的空军对他的补给线的打击。作战行动前,他在后方秘密囤积了350万吨物资,比阿萨姆行动前少一半,目前大规模的空运和铁路运输正在展开,不再遮遮掩掩,而近2万辆卡组成的运输部队正在日以继夜的运作,将弹药和油料运送到杰纳布河以东的桥头堡;这还只是第一步,接下来这条运输线会沿着一系列新攻占的,沿公路的节点,一直延伸到边境,在夺取古杰兰瓦拉的机场后,补给线的压力可能会有所缓解。

保障这条运输线的,是中巴空军的150架战斗机。在进攻的第一阶段,林淮生对空军提出的对地支援的要求很低,他只要求这支空军能充分地掌握制空权,当面印度空军可能调动的战机数目略多于这个数字,但是其中充斥着米格21和米格27这样实力不足的旧战机,甚至还有美洲虎和米格25这样超期服役的东西。

梅内亚姆指挥部的紧急求救报告,如同雪片般飞来,不光来自旁遮普,实际上列城在内的整个达拉克地区,也在遭遇轰炸,任何一个疑神疑鬼的指挥官,都很难在这种情况下,判断出敌人的主攻方向,从阿萨姆战役起,中**队就从来没有在一个方向进行过单独的攻势,他们总是想尽办法混乱印度指挥部的视线,给指挥官出难题。

中将刚刚知道,敌人的装甲部队一举切断了古杰兰瓦拉以北的铁路,而拨给他只有2天,还没有捂热的113团,则陷入到了苦战中,目前其团部,突然间联系不到了。

他原本以为以113团的兵力,足够沿着铁路扫荡,轻易将冒险东犯的敌人击退,但是这下子情况空前地不明朗起来。巴基斯坦这群乌合之众的的攻势怎么可能变得如此的凌厉?这还是不是一次旨在牵制自己在克什米尔调动的小规模行动?他目前只能作出谨慎的评估,在侦察手段提供充足的证据前,他拒绝去做最坏的猜测。不过无论如何,这条铁路必须先抢回来。否则他在高原上的几十万人,外加伊斯兰堡的五万人的后勤供应,就会减少一半。而行动必须以侦察为依据,而有去无回的空中侦察是他最头大的事情,一上午陆军发射了大约二十架各型无人机,没有一架突破到指定侦察区域的。

美国人的卫星确实拍到了敌人乱糟糟挤在河边,等着渡河的情况,美方人员照此研判,48小时内可能会有一支机械化程度较高的,但是规模不大的军队(旅一级)进行长途奔袭,对古杰兰瓦拉形成威胁。按照之前的经验,这种规模的攻势,可以轻易打发回去才对,看来美国人不总是可靠,现在是时候再撒米格25出去兜一圈了。

中将可以调动的这些超期服役的老爷机,几乎成为了敢死队。这是印度所剩不多的,可以凭借速度深入到敌人防空圈核心地带的飞机,虽然每一次突破,实际能够拍到的实际东西差强人意,但是好歹算是一手。

这支部队每一次出击的损失率……简单说接近俄罗斯轮盘赌,并且几乎没有跳伞逃生的成功先例。

印度3倍音速中队从阿萨姆败退后后,常驻昌迪加尔,这里可以兼顾从西至北的各个战区,每一个战区都需要他们经常出动,去执行非常严苛的任务。

中队作战处排出的值班名单,如同执行枪决的时间表,飞行员每执行完10次任务,就会得到勇士勋章;而机械师如果能做到这些飞机10次妥善起飞并飞回来,也会得到一枚优秀服务勋章。

机场上可以起飞的值班飞机只剩下了聊聊几架,尽管飞行员们都是自愿回到部队参与这场战争,但是残酷现实,还是难免让他们产生一种感觉,觉得国家对待自己如同消耗品。

少校杰摩兰西坐在值班室,等待着任务下达,如果捱过这个小时,就会有下一组飞行员来接替,这是一个
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